二次进气和机油透气壶原是一级方程式赛车上的必备品，价格高昂使很多汽车改装爱好者望而却铂这几年价格逐步下降后，很多车友也可以切身体会他的妙处啦！
ESTORE品牌二次进气双机油透气壶的作用和特点
1、马力、扭力、扭矩增加10%-30%，易发动、冲力加大0.5-1倍，故有贴背感受。
2、用五档爬斜坡力度强劲，加速快并提高一档位。
3、安装本产品后，起动加速为0-100km/h时比原车快1-3秒。
4、正常平均助燃省油率可达5%--8%左右。如在匀速行驶省油更可高达10%。
5、本产品可降低废气NOX-CO排放标准值，延长触媒转换器的寿命。
6、本产品安装简单（D.I.Y），绝不影响车辆本身机组系统结构。
7、本产品保护引擎不磨损、不积碳、机油纯净、延长寿命、减少引擎保 养维修费用。
二次进气作用原理分析：
首先我们要先知道进气的工作原理，空气经由进风口进入集气箱中的空气滤清器，滤掉杂质后，流过空气流量计，ECU计算机侦测到经过空气流量计空气的多寡，决定喷油嘴的喷油量，然后空气由进气道进入进气歧管，再与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气混合物，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力，再将点火燃烧后的废气由排气管排出。
除了常规的从空气滤清器吸入空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。
进行进气系统改装时（尤其是大幅度的），必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能力，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。二次进气是属于额外的进气量，所以并不在空气流量计侦测的范围之内，但是引擎的监理计算机有很多种，并不是单靠空气流量计来决定喷油量，我们的车子电子控制是数字式的，所以调整微量的额外进气量能躲过引擎的侦测，达到省油加速的效果，但是进气量只要一超过检测的灵敏度，计算机一旦察觉，便会做出修正，有时还会修正过头，反而比不改来的差。当二次进气的进气量调太大时，就会发生怠速不稳、加速不顺和耗油等情况，应当根据每部车的特性调整二次进气,以达到最佳状态,达到环保,减少油耗,降底积碳之效果。
发动机积炭的危害
(1)节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。
(2)节气门体上的积炭会导致加速迟滞，怠速不稳。
(3)气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性；另一方面干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的汽油分子，破坏原有的混合气浓度，这将导致失火、冷起动困难和油耗升高，更严重的积炭还会束门封闭不严等。
(4)喷油嘴上堆积不等的积炭影响了喷油雾化状况，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动。
(5)燃烧室内的积炭使燃烧室容积变小，压缩比提高，发动机产生震，尽管在现代发动机中有震传感器可以避免，但这并不是从根本上消除由于积炭原因产生震的解决办法。
看看下面的节气门积碳，时间长了凝固了就很难去除了！
尽快安装机油透气壶，过滤机油蒸汽，防范于未然吧！
产品名称：二次进气机油透气壶套装
产品品牌：EStore品牌<易仕通>
产品型号：双壶螺旋微调型（气门款）、双壶运动版（小冬菇头款）、单壶普及版
产品支持最大进气压力补偿：1Mpa
包装盒规格：长20cm、宽4cm、高16cm
适用车型：汽油车和12V电压柴油车型,高级改装车友适用
产 地：长沙鼎盛精密电子
外 观：
双壶运动版（气门款）照片如下：
双壶运动版（小冬菇款）照片如下：
注意：小冬菇头款二次进气透气壶标配高密度小冬菇1个，如果您需要多备用1个，可以另补加10。
单壶普及版照片如下：（注意，普及款不带表头、不带小冬菇头）
二次进气机油透气壶介绍如下：
品质保证，防伪标签，全国联保，各大4S店有售
镭射防伪贴（内有激光印字）
带机械表头（工况一目了然），注意：单壶普及版不带表头
专业俯视角度设计的机械表头，更方便安装后观察位(仿冒者大都是平视设计，安装在发动机舱后位置低就很难观察)!
ESTORE品牌二次进气机油透气壶采用的铜滤心，耐用可靠，适合高温，高压，油渍环境！（很多的仿冒品都是采用的白色纤维的滤心，价格是铜滤心的1/3，用在汽车上是非常容易堵塞的）
ESTORE品牌二次进气机油透气壶精选优质件生产，配套齐全，含耐油耐温胶管、安装支架、螺丝、合格证、安装说明书、卡箍等，无需自己准备任配件就可以安装。（很多的仿冒品只提供1个壶体，其他的都没有，拿到手基本上无法安装，还需要自己搜寻可以匹配的零件）
单壶普及版和双壶气门款：带专利型精细螺旋阀门进气调节，进气精度高，可细微调节并锁定防蛀车发动后震动走位！（仿冒者大多选用的球阀，精度差，成本低、技术含量低，不但震动走位，球阀的手柄时间长了都会震掉了。万一卡在皮带轮上后果不堪设想）
原装正品，精美包装（防伪贴密封）
雄厚的技术实力谁与争锋，专业汽车改装品全系列供应
ESTORE双壶微调型二次进气图解
ESTORE双壶微调型二次进气6大优点：
1、傻瓜化两头气嘴任意方向连接，无进出气安装顺序要求。
2、真正双壶、双滤设计，确保二次过滤干净机油蒸汽，避免节气门积碳。
3、双单向压力阀设计，壶内压过高自动排油泄压，壶内负压时阀门紧闭锁扣不漏气，免维护更实用不操心！
4、机械表头俯视角度设计，更合适安装后观察工况!
5、专利型精细螺旋阀门进气调节，进气精度高，可细微调节并锁定防蛀车发动后震动走位!
6、采用优质耐油耐压耐温耐老化树脂管！
下面是仿冒者为节省成本采用的气泵塑料管
安装步骤：（以下安装方法为本店出售的单壶型二次进气套装）
1、找到曲轴箱通风口和节气门进气支管口的那根管子，见图1；
2、把从曲轴箱通风口出来的连接管子取下，保存，见图2、图3；等下二次进气就安装在这里连接两头
3、打开包装检查一下二次进气与机油透气壶外观及配件（请看清图中的文字说明，确定好连接方式）把包装袋内配备的专用耐热耐油管取出，按需求长度裁切好后，连接在二次进气机油透气壶套装产品的两头，并用扣箍锁紧，见图4；
按缸头排气口——〉节气门进气支管的方向连接上本产品后，用扣箍锁紧，见图4。（奇瑞A3车型的安装示意，机油透气壶内已经收集了不少废机油）
4、将二次进气微调阀门拧关闭后，启动汽车，等怠速达到正常时逐渐拧开微调阀门，在保持原车的怠速不变的情况下，逐渐打开阀门至最大限度，即怠速不增加的最大限度，将气滤头阀门锁定器拧紧即可（注意：某些电喷车节气门进气支管不带空气流量检测器，将阀门开启到最大也不会引起怠速增加）。推荐安装方法见图6、7
5、本产品标配的管径为10mm，外径16mm，通用大部分车型，如果您的车型气口管径较大，需将原车管子切断成2截，分别套在两头标配管上用扣箍锁紧即可。见图5；
6、视频观看二次进气过滤机油蒸汽工况（下面的链接请复制在网页的地址栏内收看，必须复制连接到地址栏后才能观看到。）
http://picimg.lshou.com/pic/www.56.com/u62/v_NDcxNzMwNjc.html
(以上视频不看不知道，一看吓一跳，难怪节气门那么容易变脏，经常需要清洗)
7、视频观看二次进气压力表调节和工作状态（骊威车型），请复制后面链接到网页地址栏中观看。直接点击连接打不开的。必须复制连接到地址栏后才能观看，否则自动跳转链接到首页。
http://picimg.lshou.com/pic/www.56.com/u43/v_NTQzMzI3Mjg.html
8、其他车型改装二次进气参考
注意事项:
一、进气嘴尽量保持在2000公里清洗一次，保持进气口清洁。
二、阀门开小了作用不明显，开大了会造成发动机燃烧不充分而抖动，怠速也会升高，我们现在的车都是有电脑控制喷油量的，而喷油量又是根据进气量多少而供油的，进气传感器是检测不到这部分空气的，所以千万别把阀门开大了，这里进的气只是为了使发动机燃烧的更充分（进的氧气多些），如果因为阀门开的太大，有可能会使故障灯亮起来（因为进气量太多 而喷油量跟不上进气量，故障灯就可能会亮），遇到这种问题时，首先把阀门关小，灭车，摘掉电瓶负极线，过5~10分钟接通负极就可以了，如果装上后车抖，怠速高，也是因为阀门开的太大了的原因，关小点就可以了。
三、如果装上此装置，在行车换档的时候出现闯车的现象（自动档车），是因为阀门开的太大了，进气量太多造成的，关小阀门就可以了。
四、虽然安装了二次进气的车友上没有还想还原的，呵呵，但还是提醒大家一下，请保存好原车的管子，以备不时之需哦。
五、不要担心透明杯体的强度和耐热问题，既然是品牌如果连这个都考虑不惮那就没必要生产了。 六、不要拿ESTORE品牌的产品和低档的仿制品对比，厂家的技术实力不一样（ESTORE品牌从涡轮增痒到技术含量最高的点火增强器均有生产），自然用料不一样，设计和模具都不一样。也不要把产品和单独的二次进气对比，不包括机油透气壶，没有可比性！信赖品牌，优选ESTORE！
七、本产品属于汽车改装件，请在专业技术人员的指导下安装！
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